TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ CỦA TÀI XẾ LEXUS TÔNG LIÊN HOÀN TRONG ĐÊM Ở HÀ NỘI

1. Vụ việc xảy ra 

Khuya 25/3, xe Lexus do V.Q.C. (39 tuổi, ở Hà Nội) điều khiển tới khu vực ngã tư Trung Kính – Hạ Yên Quyết (phường Yên Hòa, Hà Nội) thì va chạm với ô tô do anh T. (32 tuổi) di chuyển cùng chiều.

Dữ liệu clip tại hiện trường cho thấy khi 2 xe đang dừng lại sau va chạm, tài xế Lexus tiếp tục đạp ga, lao xe lên phía trước rồi lấn sang làn ngược chiều, tông liên tiếp 4 ô tô và một xe máy. Cú tông mạnh khiến chiếc Lexus lật ngửa, phần đầu và đuôi xe biến dạng. Vụ tai nạn khiến một người phải đi cấp cứu, 5 ô tô khác cùng một xe máy bị hư hỏng.

Sau khi hình ảnh và thông tin vụ việc được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, nhiều người bày tỏ sự bức xúc, sợ hãi khi người điều khiển xe ô tô có thể để lại hậu quả nghiêm trọng tới vậy. Quan trọng hơn, nhiều người đặt ra câu hỏi tới Luật sư về số phận pháp lý của tài xế này.

2. Quy định pháp luật

Để xác định trách nhiệm pháp lý của tài xế Lexus, cơ quan chức năng có thẩm quyền sẽ căn cứ vào các quy định về an toàn giao thông và trách nhiệm hình sự, dân sự tương ứng.

Cụ thể, hành vi điều khiển phương tiện giao thông gây tai nạn liên hoàn, gây thương tích cho người khác và hư hỏng tài sản quy mô lớn sẽ bị xem xét theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2025) về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Nếu kết quả giám định cho thấy tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của người bị nạn từ 61% trở lên hoặc tổng giá trị thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng, tài xế có thể đối mặt với hình phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm.

Đặc biệt, nếu kết quả kiểm tra nồng độ cồn hoặc ma túy trong máu/hơi thở của tài xế V.Q.C. vượt mức quy định, đây sẽ là tình tiết định khung tăng nặng với mức hình phạt tù từ 03 năm đến 10 năm.

Ngoài ra, trong quá trình giải quyết vụ án, các cơ quan tiến hành tố tụng sẽ đánh giá đầy đủ các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với người phạm tội căn cứ Điều 51 và 52 Bộ luật Hình sự 2015.

Về trách nhiệm bồi thường dân sự, căn cứ khoản 1 Điều 601 Bộ luật Dân sự 2015, xe ô tô được xác định là nguồn nguy hiểm cao độ. Chủ sở hữu, người chiếm hữu, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi, trừ trường hợp thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi cố ý của người bị thiệt hại hoặc do sự kiện bất khả kháng, tình thế cấp thiết theo khoản 3 Điều này.

Về nguyên tắc bồi thường, tài xế phải bồi thường toàn bộ chi phí sửa chữa 05 ô tô, 01 xe máy bị hư hại và các chi phí cứu chữa, phục hồi sức khỏe cho người bị nạn. Trường hợp có người tử vong, tài xế có trách nhiệm bồi thường chi phí mai táng hợp lý căn cứ Điều 585 Bộ luật Dân sự 2015 và Điều 3 Nghị quyết 02/2022/NQ-HĐTP.

3. Đánh giá

Dưới góc độ pháp lý chuyên sâu, hành vi của tài xế Lexus sau va chạm đầu tiên là chi tiết cực kỳ quan trọng. Dữ liệu clip cho thấy xe đã dừng nhưng sau đó lại tiếp tục đạp ga lao mạnh, lấn làn ngược chiều và tông hàng loạt phương tiện. Điều này cho thấy tài xế đã hoàn toàn mất kiểm soát hành vi hoặc mất kiểm soát phương tiện. Cơ quan điều tra sẽ tập trung làm rõ nguyên nhân của cú đạp ga “định mệnh” này: do nhầm chân ga, do tình trạng sức khỏe không đảm bảo, hay do tác động của chất kích thích (rượu, bia, ma túy).

Việc gây thiệt hại cho 05 ô tô, 01 xe máy cùng các chủ phương tiện là một con số rất lớn. Chỉ cần tổng chi phí phục hồi các phương tiện này vượt ngưỡng 100 triệu đồng, tài xế chắc chắn sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự mà không phụ thuộc vào việc người bị nạn có tố giác hay khởi kiện dân sự.

Thêm vào đó, việc lấn sang làn ngược chiều để tông liên hoàn thể hiện sự nguy hiểm cao độ cho xã hội, xâm phạm trực tiếp đến tính mạng và tài sản của nhiều người cùng lúc. Thái độ bức xúc, sợ hãi của dư luận là có cơ sở, vì đây không còn là một vụ va chạm thông thường mà là một chuỗi hành vi gây hậu quả nghiêm trọng kéo dài đến từ tài xế ô tô.

4. Kết luận

Tổng kết lại, trách nhiệm pháp lý của tài xế Lexus V.Q.C. sẽ được định đoạt dựa trên hai kết quả giám định then chốt: Kết quả nồng độ cồn, chất kích thích, kết quả định giá thiệt hại tài sản (05 ô tô, 01 xe máy) và tỷ lệ thương tật của các nạn nhân.

Để giải quyết vụ việc này, cơ quan điều tra có thẩm quyền thực hiện các bước: trưng cầu giám định nồng độ cồn, chất kích thích đối với tài xế; khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện để loại trừ yếu tố lỗi kỹ thuật của xe; và định giá thiệt hại tài sản của tất cả các bên liên quan.

Đối với các chủ phương tiện bị hại, cần nhanh chóng phối hợp với cơ quan công an để lập biên bản giám định thiệt hại, làm cơ sở yêu cầu bồi thường dân sự song song với quá trình giải quyết vụ án hình sự.

Sự nghiêm minh của pháp luật trong trường hợp này không chỉ là để trừng phạt sai phạm mà còn là hồi chuông cảnh tỉnh cho ý thức tham gia giao thông của mọi tài xế khi ngồi sau vô lăng.

Trên đây là tin tức mà Luật Bắc Dương tổng hợp và cập nhật. Chân thành cảm ơn Quý độc giả đã quan tâm theo dõi!

Ân Quang – 26/03/2026

Nguồn: Bộ luật Hình sự 2015, Bộ luật Dân sự 2015, Nghị quyết 02/2022/NQ-HĐTP và các văn bản quy phạm pháp luật khác có liên quan.

Zalo tư vấn pháp luật MIỄN PHÍ: https://zalo.me/0903208938